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摩托车的一些常识和术语

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2011/04/19 浏览数(1,317) 分类:工作 摩托车的一些常识和术语已关闭评论

排量:
指发动机气缸容积,以毫升(CC)为单位,摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量。如“嘉陵125”即指排气量125CC,排气量越大,发动机功率也越大。

如何区分助动车、摩托车:
排气量为36CC以下的摩托车叫助动车,上白色助力车牌;排气量36-50CC的叫轻便车上蓝牌,50CC以上的摩托车上黄牌。

四冲程、二冲程:
指发动机工作方式。四冲程发动机做功一次,活塞上下往返二次,分为吸气、压缩、做功、排气四步,二冲程发动机做功一次,活塞只上下往返一次。四冲程发动机结构复杂,造价高,工作平稳,噪声小,省油,污染小。二冲程发动机结构简单,噪声大,油耗较大,不但烧汽油,还需烧2T机油,发动机尾管排出较浓蓝烟,污染大,武汉市已禁止二冲程摩托车上牌。但二冲程摩托车暴发力强,维修简单,适合赛车和山区爬坡使用。

档位变速和无级变速:
档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比,分为1至4或5个前进档来控制速度。
无级变速只是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速,继而*离心力来调节发动机传动比,在操作上就非常简单安全,油加多大,就跑多快,松开油门,就减速直到停止,缺点就是耗油量略大,同时也缺少变换档位时所特有的乐趣。

自动离合车:
一种没有离合器手柄,但有档位的变速方式,一般都用在100CC以下排量的弯梁车上,它既有无级变速的简单和安全性,又有档位变速的省油特性,是风靡港台与东南亚的车型。

循环档和国际档:
循环档指变档踏杆可无限向前或向后踏,档位依次为1-2-3-4-0-1-2…..操作简单,通常用于100CC以下小排量摩托车上,缺点是在高速时,因误踩档位由4-0-1时会因引擎刹车造成危险,而国际档,即所说的“一踩四挑”,就不存在这一问题,因此125CC以上摩托车都采用国际档。

碟刹和鼓刹:
碟刹也叫液压刹车或油刹;鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式,市面上车辆一般前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所说的“前碟后鼓”配置。

手刹、脚刹:
这种配置,往往专指踏板车后轮的制动是在手柄上,还是在踏板上安装刹车踏板。

真空胎:
近两年流行起来的一种橡胶轮胎,因其没有薄而软的内胎,故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控,真空胎在被刺破后,仍可低速行驶,但质量真正过关的真空胎可价格不菲。

<完>

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